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       據當事人弟弟介紹，其姐姐車莎莎于2月6日晚9點左右在貨拉拉平臺下單搬家貨運服務，上車6分鐘行駛至岳麓區曲苑路段后司機報警稱乘客跳車自殺。

隨后警方趕赴現場調查并聯系急救車將受重傷的車莎莎送往醫院搶救。經過4個小時的手術搶救，車莎莎當晚暫時脫離生命危險轉至重癥監護室。但后續因車莎莎身體又出現多項惡化，經搶救無效后于2月10日不幸離世。

21日晚貨拉拉發布事件說明稱，2月6日當事司機在乘客跳車后立即聯系了120急救中心將其送往醫院救治。2月8日貨拉拉成立了專項小組積極負責此事，9日于家屬取得聯系，11日與家屬首次見面溝通善后事宜但未能達成一致。

22日上午，紫牛新聞記者聯系上車莎莎的叔叔車細強等家屬，并進一步了解到事件詳細情況。家屬向記者表示：“貨拉拉的回應避實就虛，且協商不成功的原因在其拒不承擔任何責任的態度。”

“23歲的侄女出事前沒有任何異常”

車莎莎的叔叔車細強告訴記者，今年23歲的車莎莎大學前年剛畢業，在湖南長沙某公司從事人力招聘工作。車莎莎叔叔表示侄女搬家當晚沒有任何異常“9點十幾分的時候她都還在和她阿姨也就是我愛人聊天說剛裝好行李。”

根據車莎莎同事的群截圖顯示，21點24分時車莎莎還在同事群中分享趣事。“我們都不敢相信在她還在給同事發消息的6分鐘后她會跳車自殺。”車莎莎叔叔表示至今無法理解侄女經歷了什么才會選擇跳車。

“司機不按平臺導航走多次偏航”

車莎莎叔叔表示事件中家屬最大的疑惑就是司機為什么會多次偏航，駛向偏僻路線。家屬向紫牛新聞記者展示的平臺截圖顯示，當晚司機并沒有按照貨拉拉平臺推薦路線走西二環至楓林路行駛，而是走岳麓大道至下旺龍路，之后便頻繁偏航繞路行駛到曲苑路上。

“旺龍路、佳園路、曲苑路那附近晚上路燈都基本沒有，有的路段在夜里甚至可以說是伸手不見五指”車莎莎叔叔告訴記者侄女跳車的時間與地點都充滿著疑點。

關于司機為何會多次偏航及車內是否有錄音監控等措施，貨拉拉官方曾回應家屬稱，司機端沒有相關錄音錄像設備及措施。 關于偏航及事件原因，在11日協商會上家屬稱得到的司機方解釋是：司機因不懂導航操作致使偏航，三次偏航后女子選擇跳車。

就女子跳車與偏航原因是否相關，記者向警方及貨拉拉方面進行詢問，暫時尚未得到回復。

“直到孩子過世后司機及平臺一直沒來探望過”

事發后家屬一直在醫院守候車莎莎進行手術與治療，期間醫生還向家屬表達過“最好的情況也是植物人”等推斷。然而因為傷勢惡化，23歲的車莎莎還是不幸離世。

家屬后來向派出所詢問調查進展時得知，因證據不足，涉事司機三天后便被警方釋放，目前警方還在補充調查中。

貨拉拉的官方說明中提到2月8日公司便成立了專項工作小組積極與家屬進行對接。但車莎莎的叔叔向紫牛新聞記者表示對方與家屬取得聯系后卻一直在不停改見面時間，沒有人到醫院探望過莎莎及家屬，直到11日車莎莎去世后第二天，雙方才在民事協商會上見面。

“會上我們才知道涉事司機在筆錄中承認了三次偏航，而他們公司還是堅持說是自殺，說自己沒有任何責任，直到現在司機和公司都沒人來慰問過家屬”，車莎莎的叔叔告訴記者目前還在與貨拉拉工作人員進一步溝通中。

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