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還不止是埃及，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，哥倫比亞西南部考卡省科林托市下午發(fā)生一起汽車炸彈爆炸事件，造成17人受傷，其中2人傷勢(shì)較重。周日，兩名涉嫌自殺炸彈手在印尼城市望加錫的一座天主教教堂外爆炸，在復(fù)活節(jié)圣周的第一天炸傷十四人。

這些出事的地方看似沒有什么關(guān)聯(lián)，但基本上都在資源豐富的地方，且是交通要塞。那么，接下來全球的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠衩媾R著一些考驗(yàn)?zāi)兀?/span>

火爆的周末 

這個(gè)周末太不平靜。

據(jù)路透社消息，周日，兩名涉嫌自殺炸彈手在印尼城市望加錫的一座天主教教堂外爆炸，在復(fù)活節(jié)圣周的第一天炸傷十四人。警察說，爆炸發(fā)生時(shí)，這群人在蘇拉威西島的教堂內(nèi)。

當(dāng)?shù)鼐酱饲霸硎荆撜◤椧u擊者是單獨(dú)行動(dòng)的。國家警察發(fā)言人Argo Yuwono說，當(dāng)局正在調(diào)查爆炸來自哪個(gè)激進(jìn)組織，以及這次襲擊是否與最近逮捕可疑武裝分子有關(guān)。

今年1月，一個(gè)反恐怖主義部門突襲了望加錫的一個(gè)武裝藏身處，并殺死了兩名涉嫌警察的男子，他們涉嫌參與2019年在菲律賓教堂的兩次炸彈襲擊，炸死20多人。另據(jù)新華社消息，3月26日，哥倫比亞西南部考卡省科林托市26日下午發(fā)生一起汽車炸彈爆炸事件，目前已造成17人受傷，其中2人傷勢(shì)較重。當(dāng)?shù)鼐匠醪秸{(diào)查顯示，爆炸事件可能與原“哥倫比亞革命武裝力量”（簡稱“哥武”）反叛分子有關(guān)，大部分傷者是科林托市政府公職人員。爆炸發(fā)生在科林托市中心，附近有市政府和市警察局，后者或?yàn)橐u擊目標(biāo)。

爆炸發(fā)生后，哥總統(tǒng)杜克在社交媒體上發(fā)文說，他已向軍方和國防部作出明確指示，要求立即捉拿嫌犯。哥國防部長莫拉諾緊急趕往考卡省省會(huì)波帕揚(yáng)并將牽頭成立安全特別委員會(huì)，   繼續(xù)調(diào)查這一事件。

其實(shí)，這周的焦點(diǎn)還是在埃及。最近發(fā)生在埃及的事，樁樁件件都是大事。當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，造成航道擁堵。蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海。該運(yùn)河不但是埃及國家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來源之一，也是全球供應(yīng)鏈的大動(dòng)脈之一。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，在埃及南部索哈杰省塔赫塔地區(qū)發(fā)生的兩列火車相撞事故，目前已導(dǎo)致30余人喪生，165人受傷。隨后，死亡人數(shù)得以下修。但即使是下修了人數(shù)，也損失慘重。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日凌晨，埃及首都開羅一棟10層高的樓房倒塌。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，目前死亡人數(shù)已升至18人。開羅省政府當(dāng)天發(fā)表聲明說，省政府已成立了一個(gè)工程委員會(huì)，檢查附近房屋以確保安全。

除了上述國家之外，緬甸、敘利亞的局勢(shì)亦非常不穩(wěn)定，隨時(shí)也爆發(fā)更大規(guī)模沖突的可能性。

一些巧合

這些事件背后有一些巧合因素。發(fā)生在埃及的事情都是人為造成的。據(jù)衛(wèi)報(bào)，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局在發(fā)布會(huì)上稱，蘇伊士運(yùn)河管理局局長烏薩姆·拉比在新聞發(fā)布會(huì)上說，蘇伊士運(yùn)河集裝箱貨船擱淺的原因有幾個(gè)，不能排除人為因素。事件當(dāng)天的大風(fēng)沙塵暴不是主要原因。

另據(jù)埃及交通部稱，事故系人為因素造成。埃及總統(tǒng)塞西表示，那些造成事故的人將立即受到懲罰。埃及交通部稱，初步調(diào)查顯示，有身份不明人員關(guān)閉了一列車的緊急制動(dòng)系統(tǒng)，該危險(xiǎn)行為導(dǎo)致了兩列火車相撞。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日中午，由盧克索開往亞歷山大的157次豪華列車在馬拉加和塔赫塔車站之間通過期間，一些車廂的緊急制動(dòng)系統(tǒng)被身份不明人員打開，造成列車停滯。隨后，一列由阿斯旺開往開羅的列車從后方撞上停駛列車，導(dǎo)致兩節(jié)乘客車廂、一節(jié)機(jī)車和一節(jié)動(dòng)力車廂脫軌。

另外，這幾天發(fā)生的事件都處在資源豐富的地方，且都是交通要塞。資料顯示，望加錫為印度尼西亞南蘇拉威西省的首府，亦是蘇拉威西島上最大的城市。這里曾是東南亞最大的城市、最大的港口、最開放的自由貿(mào)易口岸、海上絲綢之路的中轉(zhuǎn)站、香料群島的門戶和交易集散地。如今雖然地位有所下降，但望加錫仍然是連接Maluku、中北部蘇拉威西、東卡里曼丹和巴布亞的交通樞紐，每天都有頻繁的航班來往雅加達(dá)、泗水、巴厘、馬辰，飛Maluku和巴布亞的飛機(jī)也大都會(huì)在這里轉(zhuǎn)機(jī)，望加錫海峽的重要性甚至堪比馬六甲海峽。印尼本身又是一個(gè)資源非常豐富的國家，哥倫比亞考卡省亦如此。

一場交通線上的暗戰(zhàn)？從蘇伊士運(yùn)河被塞開始，全球供應(yīng)鏈就進(jìn)入到恐慌模式，這一恐慌甚至蔓延到了衛(wèi)生紙。有分析人士認(rèn)為，蘇伊士運(yùn)河的堵塞可能持續(xù)數(shù)周，將沖擊全球供應(yīng)鏈。負(fù)責(zé)救援工作的救助公司警告說，可能需要數(shù)周的時(shí)間才能將巨大的擱淺貨輪拖入水中。由于對(duì)歐洲和美國的大流行而導(dǎo)致的進(jìn)口激增，交通性大塞船必將抬高貨運(yùn)價(jià)格，并導(dǎo)致本就存在海運(yùn)瓶頸的運(yùn)輸部門變得更糟。

《勞埃德名單》估計(jì)，每天有約96億美元的集裝箱貨物（包括健身器材，家用電器和消費(fèi)類電子產(chǎn)品的服裝）通過蘇伊士運(yùn)河。專家說，成千上萬個(gè)空容器也通過運(yùn)河返回亞洲工廠。

在歐洲，集裝箱運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)最大。比利時(shí)的安特衛(wèi)普和英國的費(fèi)利克斯托的主要海港都在積壓積壓的港口。紐約和新澤西港約有45％的貨物通過蘇伊士運(yùn)河。

中信建投表示，集運(yùn)板塊中歐線運(yùn)價(jià)或?qū)⑼粕＜僭O(shè)每周亞歐航線配置11條船，由于繞航非洲，以17節(jié)航速（行業(yè)平均航速為13節(jié)），單向需要多花費(fèi)1周左右時(shí)間，如果持續(xù)擁堵那么雙向?qū)⒃黾?/font>2周航行時(shí)間。目前歐線每周約有27個(gè)航次，需要大約297艘船舶，持續(xù)擁堵需要13艘船舶維持周班，那297艘船舶每周只能運(yùn)作約23個(gè)航次，周度運(yùn)力將減少約15%。