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3.囤貨商開始拋售芯片，但依舊可以賺得盆滿缽滿，囤貨的泡沫或在今年年底擠破。

采購商王立（化名）仍在等待貨品送達。

春節前，王立早早為客戶下單了一批高端芯片，盡管知道行業缺芯，但他未料到，這一等至少要“50周”，幾乎一整年。

焦慮等待背后是一個個未知數。客戶不斷催促，芯片能按期到嗎？能從哪些渠道買到芯片？新渠道的芯片質量如何？答案只能當芯片送達時才能揭曉。

春節至今，芯片不斷漲價，王立的采購價與年初相比，平均上漲十幾倍。更尷尬的是，經銷商打著新貨的旗號，送出卻是二手貨，毛糙的芯片表面有著輕微劃痕，這意味著搭載產品的使用壽命和性能將大大降低。

這片“缺芯”的江湖中，故事不斷。

據《IT時報》記者了解，在深圳華強北，不乏有人買到假芯片，而售賣假芯片的賣家更試圖在線上流通有問題的芯片。

當假芯片、二手芯片開始泛濫，這片市場“芯”事重重，而只有打破“缺芯”困局才能徹底破局。

01 線下：買5塊4塊是假貨

誰能想到，如今到華強北買芯片竟如同“拆盲盒”，真假、好壞，只有用后才揭曉。

不久前，電子創新網CEO張國斌的一位朋友去華強北購買芯片，盡管入行多年，朋友還是中了招，“回去用了才知道，五塊料有四塊是假的”。

這并不是個例。

王立也買到過一批假芯片。此前王立通過熟識多年的代理商從華強北采購一批MCU（微控制單元）。一開箱，他便感到不安。部分芯片表面涂料泛著光，但依稀可見此前印字的痕跡。顯然，這是二手翻新芯片。

“完全不能用！”王立告訴記者。MCU芯片一般會有廠商寫入保護代碼，這些二手芯片已經不能再燒寫程序以適配新的設備。

張國斌直言，如今華強北有很多假芯片、二手翻新芯片。

在他看來，由于供需雙方信息不對稱，買家無法追蹤產品源頭，加之部分芯片廠商造假能力高，在缺芯的大環境下，假冒偽劣芯片、以次充好芯片等亂象輪番登場。

也有些二手翻新芯片能用于新設備，只是消費級芯片使用周期在5年左右，如果翻新后使用，使用壽命和性能參數上會大打折扣。

更多的煩惱還在于芯片甄別。王立認為，鑒別芯片真假需要依賴專業人士的素養以及檢測設備，很多情況下，采購商在現場也不一定能辨別芯片真偽。

如今，王立對采購芯片變得愈發謹慎，他透露，現在市面上有很多企業販賣二手翻新芯片或者假芯片，他采購時會多留心眼，著重尋找規模較大的代理商，并對成立不久的代理公司保持警惕，害怕那是賺快錢的機構。

如果說，中國電子第一街華強北的芯片現狀，反映的是線下市場芯片產品良莠不齊，難以甄別的困境，類似的情況還體現在線上。

02 線上：收呆滯料 賣散新

王立擔心，因為缺芯影響出貨周期，一些企業可能會病急亂投醫。焦慮等待中，他們會尋求新的渠道，也正因此，假芯片、質量存疑的芯片通過線上開始流通。

一位芯片行業內人士告訴《IT時報》記者，曾有一家公司通過淘寶采購芯片，由于急著趕貨，直接將貨款轉至對方對公賬戶，結果買到了假芯。

黑貓投訴平臺上，一位用戶還原了在淘寶買到假芯片的經歷。視頻中，用戶用刷子沾水刷過芯片表面，白色的字跡隨之消失。該用戶認為，正常情況下芯片的型號應該刻在表面上。

一張該用戶與店鋪客服溝通的截圖顯示，客服承認芯片為“散新”，并表示：“有的可以用，有的用不了，這很正常。”

散新是行業黑話，通常指沒有原包裝的芯片，也會用來代指流水線中因質量問題被淘汰的芯片以及翻新芯片。

記者聯系該店鋪，詢問芯片真假及質量，截至發稿，客服仍未回復。

一個400多人的QQ群中，不斷有網友發布高價回收芯片工廠庫存、呆滯料的信息。同樣，在王立看來，工廠呆滯料除了庫存貨品外，很可能有一些流水線上性能不合格產品。

王立表示，缺芯困境對中小企業影響更大，大企業有一套成熟的供應體系，產能上也會擁有優先權，但擺在中小企業面前只有兩條路，要么干等，要么繼續找貨源。他認為，那些質量一般或被翻新過的芯片，很可能是這些企業的救命稻草。

類似情況在一位自稱某芯片廠商一級代理商處也得到證實。她在百度貼吧發布過多則供貨信息，也經常遇到缺芯廠家聯系，但很少有人提出看代理資質，他們往往一擁而上。

消費者則對一些數碼產品充滿困惑。記者通過黑貓平臺發現，拼多多、淘寶上，有多位用戶反映，買到的耳機產品芯片貨不對版。

缺芯的連鎖反應開始顯現。

03 泡沫：囤貨供貨商開始拋售

歷史是相似的。2020年疫情初始時，口罩機成為緊俏貨，不少賣家趁機試圖大賺一筆。如今，相同的故事依舊上演。

在王立看來，缺芯困境除了現實因素外，還由一群代理商試圖壓貨、囤貨、等價高拋售行為引發。這在張國斌處也得到證實。

不過，張國斌發現，如今囤貨的代理商開始有拋貨苗頭，因為“終端的實際需求并沒有想象那么大”。

根據中國信通院發布的統計數據，今年4月、5月手機市場出貨量降幅均超過30%。6月數據顯示，手機出貨量同比依舊延續下降趨勢，降幅為10%。據報道，業內共識，今年年內國內對換機需求不算旺盛，換機周期仍在延長。

張國斌認為，不只手機廠商在清庫存，市場對平板、電視、消費電子以及基站等需求也不如之前強烈，很可能到年底會擠泡沫，不少人對芯片需求的預期高于真實市場，“虛假繁榮之下，拋售囤貨對于供應商來說是明智選擇”。

這或許解釋了為什么在前述QQ群中，一家供應鏈公司發布信息拋售5款芯片，數量在六千片至兩萬片不等。

而此次拋售，囤貨商依舊能賺得盆滿缽滿。

王立告訴記者，通過與供貨商詢價發現，今年以來，德州儀器的芯片漲幅最高，價格漲了幾十倍。二手芯片方面，盡管性能不及新出廠的芯片，但今年以來普遍也漲了5倍多。

“如果渠道層面減少囤積，我認為能夠緩解一部分工廠缺芯的壓力。”張國斌說。

04 遠水：晶圓廠投產至少兩年

拋卻售賣假芯片及二手芯片、囤積芯片等亂象，如果深究這一波缺芯潮，最大的痛莫過于晶圓產能無法提升。

張國斌告訴記者，目前芯片行業受制于8英寸晶圓產能。據悉，8英寸晶圓對應55/65納米芯片，這些芯片主要用于消費電子、通信、計算、工業和汽車等領域。

事實上，8英寸晶圓面世有近30年時間，技術較為成熟，但半導體行業已向造芯成本更低、性能更好的12英寸晶圓遷移。張國斌透露，目前大部分8英寸晶圓設備已經停產，擴產只能尋求二手設備。

據Surplus Global預估，全球市場約有700萬臺二手的八英寸晶圓制造設備在售，但需求量在1000萬臺以上。

根據《中國晶圓制造線白皮書》，目前我國投產、在建和規劃的8英寸晶圓制造線有38條，其中已經量產的有19條。

在張國斌看來，8英寸晶圓廠從投建到產能釋放需要至少2年的周期。上述投產制造線多集中起步于2020年左右。中泰證券也預計，8英寸晶圓緊缺情況將至少持續至今年下半年至2022年。

可見，目前8英寸晶圓廠投建的“遠水”還未能解“近渴”。

反映在具體行業領域，張國斌表示，新能源汽車的缺芯形勢嚴峻。新能源汽車芯片主要元件MCU依賴8英寸晶圓產能，同時國內MCU產能只占全球產能的5%，80%-90%MCU需要進口。

此外，不同于消費電子產品只需通過3C認證，汽車芯片的使用周期在10年-20年，對芯片設計提出更高要求。

因此，張國斌表示，從設計到最終商用化，汽車芯片需要多年周期，但按目前行業的情況看，即使設計出一款芯片，可能仍無法實現量產。

缺芯的江湖困境，真假難辨的芯片，故事輪番上演，“芯”事依舊重重。

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