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 今天凌晨，國航回應稱，初步判斷該事件系發動機機械故障所引發，目前正在進一步調查。

事件發生后，總臺中國之聲記者第一時間聯系到了該航班的乘客邊先生，還原其親歷的驚險時刻。

“我在睡覺，睡醒后發現機艙里有一股很濃的航空煤油的味道，第一反應是貨艙著火。”據邊先生回憶，當時機艙內的乘客基本都聞到了味道，很多人下意識用飛機上的毛毯捂住口鼻。

　邊先生告訴記者，飛機繼續飛行了大概五六分鐘后，前艙和后艙有兩股濃煙開始向中間蔓延，空乘第一時間采取了措施，將前面的簾子拉上，和駕駛艙核對信息。同時，航空安全員從第一排走到最后一排，把所有機艙內的行李都檢查了一遍，沒有發現燃燒情況。

　　新加坡樟宜機場官方微博發布的信息顯示，10日15時59分，CA403航班報告前貨倉和衛生間出現煙霧，宣布緊急情況并要求降落優先權。

　　邊先生回憶，在飛機降落前，機艙內已有大量濃煙，“兩個人面對面都看不清臉，有部分乘客已經不舒服了，因為長時間吸入刺鼻的味道，讓人感覺胸悶，還辣眼睛。”16時15分左右，CA403降落于新加坡樟宜機場第三跑道。邊先生說，降落后，航班第一時間開啟了左側的安全門，“我們大家用充氣滑梯滑出去了。”6時25分左右，飛機左側發動機的火被撲滅。機上共146名旅客和9名機組人員，均已安全撤離，其中9名乘客在撤離過程中因吸入煙霧或擦傷而受輕傷，目前已得到治療。

國航回應：初步判斷系發動機機械故障

　 11日凌晨，國航回應稱，初步判斷9月10日CA403航班事件系發動機機械故障所引發，目前正在進一步調查。針對此次事件，《航空知識》雜志主編王亞男認為，一般而言，發動機故障起火可以通過空中應急處置隔離險情，不會影響到機艙內，此次事件仍需進一步調查。

　　“如果發動機起火，斷油路供應后，火情自然會得到抑制，按理說機艙內不應該出現冒煙或者火情現象，至少目前從現象上講不太容易理解，所以我覺得可能需要更細致的調查。”